西林叉車之——“深耕細作”，精益求精文章詳情

西林叉車之——“深耕細作”，精益求精

   從寧海到國內(nèi)各地乃至全球各地，西林正以它獨特的魅力，吸引著天南海北的追夢者，而電焊車間的鄭師傅的“叉車夢”就在這片土地上綻放。

說起鄭師傅和叉車制造的這段緣分，他說是誤打誤撞。沒進公司之前，從事木工工作，一年四季都需要在外工作，很少有時間待在家里。而他又喜歡安穩(wěn)的生活，隨后又改行做模具，這也為他后來進入西林奠定了良好的基礎。2005年，他憑借模具的豐富經(jīng)驗，順利進入了西林。2016年被公司評為先進工作者。

         2005年是鄭師傅職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點，加入西林的他，可以說面對的是一個全新的領域。從曾經(jīng)的木工、模具工作，到現(xiàn)在鉗工、下料工作，這絕對不是一件簡單的事情，任何一次出錯，都有可能導致整條流水線的生產(chǎn)滯后，生產(chǎn)進度刻不容緩，責任重大。

剛進入公司時，他被安排到模具車間，半年后，他被安排到電焊車間做鉗工。從模具車間模具工到電焊車間鉗工，兩個不同行的工作，剛到電焊車間時，讓他一時沒有適應。

   為了能趕上生產(chǎn)速度，鄭師傅利用所有空閑的時間來惡補知識，全面系統(tǒng)學習產(chǎn)品知識。一旦別人休息空出生產(chǎn)工位他就趁機學習操作，就這樣在不到一年的時間里，通過自己的努力學習，很快熟悉了焊接生產(chǎn)的各項工藝要求并學以致用，積累了豐富的實際操作經(jīng)驗和處理能力。很快就從一名門外漢，成長為一位能獨當一面、經(jīng)驗豐富的師傅?，F(xiàn)在為門架班組的下料員。說起下料員的工作其實并不簡單，別看只是從別的車間將需要貨物拉倒自己的車間供班組成員生產(chǎn)，可這其中的奧秘就有很多。鄭師傅說，“作為下料員，我一天所需要拉的貨物就有2噸以上，一天基本上就在叉車上度過。邊上電焊車間的倉庫有半個倉庫都堆放著我的產(chǎn)品。隨著公司的發(fā)展，開發(fā)產(chǎn)品的系列越來越多，產(chǎn)品的零部件必須一一了解，并牢記于心，這樣才能準確的拉倒貨，不出錯?！?/span>

   門架的焊裝工位是整車焊接的難點，不僅對的焊裝外觀要求很高，焊接縫隙小。這個問題也導致了整條焊接生產(chǎn)線的效率不高。為此，鄭師傅立志要克服這個技術上的難點，通過觀察每道工序的細節(jié)，在2011年時，鄭師傅改進了焊裝工具和夾具，減少了不合理的操作動作。原先門架焊接6、7人每月只能完成60、70副，每次在門架焊接時都需要敲敲打打，完成效率不高，而由他改進的門架焊接工裝后，大大提高了生產(chǎn)效率，現(xiàn)在3個人每個月就能完成100多副，同時還降低了成本。

   每一個客戶拿到車子時滿意地會心一笑，就是對我們最好的肯定。鄭師傅認為，精益求精地做叉車不僅僅是對客戶負責，更是在跟自己較勁。把每道工序做得精細，這樣才能把工作干好，把產(chǎn)品做好。憑著這股子勁，10多年來，鄭師傅在叉車行業(yè)“深耕細作”，獲得領導和同事們的認可。