西林叉車——產(chǎn)品質量是做出來的（1）文章詳情

產(chǎn)品質量是做出來的（1）

   來西林快兩年了。目前主要做的是 CBD15WE 和 CBD12W 的機械裝配跟后期打包，同時還負責 CBD10A 15A 20A AE 這四款電動車的機械裝配。我的專業(yè)是電氣，但是做的是機械，有些人可能會想不明白做電工明顯比做機械這一行輕松，我還去做機械。我一直覺得只有吃得苦中苦才能成為人上人。

   我看了16 個題目，想也沒想就選好了，沒有什么主題能比這個更適合我了，也就是我今天要說的主題：產(chǎn)品質量是做出來的。

   顧名思義，看到這個題目大家只會簡單地想到用手做，但是我卻不這么簡單地認為。我是第一批到科園北路新廠的，算一算時間也快一個月了。在工作中遇到的問題，發(fā)現(xiàn)的問題卻比在老廠的時候多的多。為什么我會這么說呢？因為之前在老廠做的車型太多了，而我現(xiàn)在負責的這幾種車型在當時只是零星生產(chǎn)，忽略了太多的細節(jié)，到新廠后開始專門做幾種車型，變成了批量生產(chǎn)，當零星生產(chǎn)轉化為批量生產(chǎn)，其中存在的小細節(jié)，小漏洞就都暴露出來變成了大問題大漏洞，所以我認為產(chǎn)品質量做出來的做不僅僅是做，而是先去懂得發(fā)現(xiàn)問題。中醫(yī)講究望、聞、問、切，厲害的醫(yī)生可以通過簡單地觀察就能診斷你生了什么病。我覺得一個優(yōu)秀的機械裝配工也要具備望聞問切的本事。望，就是去發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)現(xiàn)問題很重要，比如舉幾個小細節(jié)吧，像 WE 的液壓站裝配，由之前的鐵質油箱換成了塑料油箱，原先是直接就裝上去的，現(xiàn)在是先加好油然后再進行裝配，這樣就可以更好地檢測出一些次品的液壓站本身漏油的狀況，避免了發(fā)現(xiàn)漏油要進行各種拆卸清理的麻煩環(huán)節(jié)了，大大提高了工作效率。可能灌了油之后會更加的重，但是比起二次返工，從裝配時間到產(chǎn)品質量都得到了很大的提高。比如做 WE 的手柄，外觀看起來都是一模一樣的，裝配的時候也發(fā)現(xiàn)不了什么問題，但裝好以后將兩輛車的手柄同時壓到最低點就會發(fā)現(xiàn)高度是不一樣的，原因就在于一種手柄的末端特別厚，裝到手柄座上向下壓會提前停住，還有一種就是特別薄，所以出現(xiàn)了一高一低的問題，可能大問題沒什么影響，也不會影響到整輛車的性能。如果，你是客戶，你買的這批車手柄使用起來一高一低的會怎么想？作為最后一道的工序，我的任務是盡最大地努力將產(chǎn)品打包好，發(fā)出去，完美地呈現(xiàn)給客戶。還有在裝配或者打包的時候發(fā)現(xiàn)前一道的工序，比如調腳的時候前一道工序的人銅套沒敲，新員工可能發(fā)現(xiàn)不了，做多了就會馬上感覺到輪子的松動等問題，都是在做的時候去發(fā)現(xiàn)出來的。

   我在新廠上班的第一天，董事長就在我們的工作區(qū)掛上了很大的標語：我們是技工，我們做的產(chǎn)品是免檢的。免檢兩個字承載的意義太大了，就是不需要質檢員我們也能做出完美的產(chǎn)品，我們在做每一道工序的時候都保持高度的精神集中，去思考問題去發(fā)現(xiàn)問題，不斷降低裝配過程中的返工率，從而提高產(chǎn)品的合格率。做也不是單一地去做，而是有思想的，比如我從一開始只負責裝個液壓站，裝個手柄到后來的負責全部整個工序包括調試，從一開始在老廠房的時候跟著自己的師傅到現(xiàn)在帶著幾個新員工，這都是靠著自己不斷摸索和進步所獲得的成果。學無止境。我把自己一直做下來在保證質量的前提下，最有效率的方法教給他們，同時跟他們一起再去發(fā)現(xiàn)新的問題，從中找出更加高效率的方法，精益求精，使產(chǎn)品的質量越來越好。